El neumático más rápido en gravel no es el más ancho

En gravel hemos pasado de 40 a 45, luego a 50, y ya hay neumáticos de 55 milímetros. En carretera, de 25 a 28 y subiendo. El mensaje siempre es el mismo: cuanto más ancho, más rápido. Pues hay un test que compara 40, 45 y 50 en terreno real, con el mismo modelo de neumático y ajustando la presión a cada ancho. Y el más rápido no es el más ancho. En este vídeo te cuento qué está demostrado de verdad, dónde está el límite y por qué esta moda te va a costar bastante más que un juego de cubiertas. 📌 EL RESUMEN, POR SI VAS CON PRISA · 40-42 mm → rutas con 60% o más de asfalto y pista compacta · 45 mm → el más rápido en terreno gravel mixto real · 50 mm → comodidad y control, no velocidad · Y antes de subir de ancho, mira tus llantas, no solo tu cuadro 🚴 EL TRACK de la ruta: 👉 https://localguidegrancanaria.com/ruta-corta-las-haciendas-bicicleta-gravel/?utm_source=youtube&utm_medium=description&utm_campaign=neumaticos-anchos 👕 La ropa que llevo es de Chela Clo: 👉 https://regalizfunwear.es/chela-clo/ 📩 Newsletter con los artículos escritos y todo lo que voy probando: 👉 https://www.chelaclo.com/newsletter?utm_source=youtube&utm_medium=description&utm_campaign=neumaticos-anchos ▶️ RELACIONADO — Las bicis nunca han estado tan baratas y eso es mala señal: https://www.youtube.com/watch?v=MN-fMPEZ76Y ⏱️ CAPÍTULOS [PENDIENTE ] 💬 Dime en los comentarios: ¿qué ancho llevas y por qué? ¿Lo elegiste tú, o era lo que venía puesto? 📍 Sígueme: Instagram: https://instagram.com/jorgetoledo.74 Web: https://www.chelaclo.com #Gravel #Ciclismo #Neumáticos