¡Manejé estos nuevos EVs baratos hasta que MURIERON!
¿Te está gustando este video? ¡Entonces suscríbete a carwow América Latina y prende la campana de notificaciones para que se te notifique cuando subamos un nuevo video! ¿Hasta dónde pueden llegar realmente los coches eléctricos más pequeños y económicos de Europa con una sola carga antes de detenerse por completo? ¡Acompaña a Mat Watson mientras conduce 8 vehículos eléctricos económicos hasta que todos y cada uno de ellos agotan totalmente su batería! Empezamos con el peso pluma del grupo: el Microlino de largo alcance, que empieza desde unas £22,870 y pesa unos ultraligeros 535 kg. Impulsado por un modesto motor eléctrico de 17 hp, su batería de 15 kWh promete una autonomía oficial según WLTP de 229 km. A continuación, tenemos el ligero Dacia Spring Electric 65, que llega con un precio inicial de £16,995 y un peso en orden de marcha de 975 kg. Cuenta con una potencia de 65 hp y anuncia una autonomía oficial WLTP de hasta 225 km con una carga completa. Subiendo un escalón en tamaño, el elegante Honda Super-N empieza desde las £18,995 y presenta un peso de 1,097 kg. Con 94 hp disponibles gracias a su modo de potencia extra temporal, Honda asegura que ofrece una autonomía WLTP de hasta 206 km. Como representante de la nueva ola de eléctricos económicos, el compacto Leapmotor T03 empieza desde las £15,995 y tiene un peso en orden de marcha de 1,175 kg. Su motor eléctrico genera unos respetables 95 hp, lo que le otorga una autonomía oficial WLTP de 265 km. El atractivo Hyundai Inster Long Range empieza desde las £27,395, pesa 1,335 kg y desarrolla 113 hp. Gracias a su batería de mayor capacidad, presume de la mayor autonomía afirmada de nuestra prueba, con una cifra oficial WLTP de 368 km. Aportando un estilo retro y atrevido a la comparativa, el Fiat Grande Panda EV tiene un precio inicial de £21,995 y un peso en orden de marcha de 1,380 kg. Impulsado por un motor eléctrico de 113 hp, el Fiat anuncia una autonomía oficial combinada WLTP de hasta 320 km. Compartiendo la misma plataforma, el confortable Citroën ë-C3 tiene un precio inicial de £23,815 y pesa 1.416 kg, ofreciendo también una potencia de 113 hp. Al igual que su "primo" italiano, indica una autonomía oficial WLTP de 320 km con una sola carga. Por último, el BYD Dolphin Surf Boost se incorpora a la prueba con un precio desde las £22,625 y un peso de 1,370 kg. Su motor eléctrico desarrolla 88 hp, lo que permite a su batería alcanzar una autonomía afirmada WLTP de 322 km. ¿Cuál de estos coches eléctricos económicos llegará más lejos antes de agotarse por completo y cuál nos sorprenderá con su eficiencia en condiciones reales? Facebook – http://www.facebook.com/carwowuk Twitter – http://www.twitter.com/carwowuk Instagram – http://www.instagram.com/carwow Tiktok - https://www.tiktok.com/@carwow
