PEUGEOT 208 GTI 280 CV - ESTOY EMOCIONADO: PEUGEOT HA HECHO UN AUTÉNTICO GTI ¡¿ELÉCTRICO!?
Vuelve el GTI. Y lo hace de una forma que probablemente muchos no esperaban: eléctrico, con 281 CV, tracción delantera y diferencial autoblocante. Nos hemos ido hasta Escocia para probar a fondo el nuevo Peugeot 208 GTI, un coche que recupera una de las siglas más importantes de la historia de Peugeot y que está plagado de guiños al mítico 205 GTI. Pero aquí lo importante no es solo la estética. Peugeot Sport ha trabajado en el chasis, la suspensión, la refrigeración de la batería y la puesta a punto para intentar conseguir algo que todavía resulta difícil de encontrar en un eléctrico: auténticas sensaciones de conducción deportiva. Con 281 CV, diferencial autoblocante delantero, Michelin Pilot Sport, frenos de cuatro pistones y una suspensión específica con topes hidráulicos, este 208 GTI promete mucho sobre el papel. ¿Y en carretera? Lo hemos probado en unas condiciones especialmente complicadas, con mucha lluvia y carreteras completamente mojadas. Y precisamente ahí hemos podido descubrir algunas de sus mayores virtudes: una dirección sorprendentemente comunicativa, un chasis muy bien puesto a punto y una suspensión capaz de combinar eficacia con un nivel de confort perfectamente utilizable en el día a día. También analizamos su interior, los guiños al 205 GTI, sus baquets, prestaciones, autonomía y una batería que deja claro cuáles han sido las prioridades: 350-375 km de autonomía, carga a 100 kW y un 0 a 100 km/h en solo 5,5 segundos. La gran pregunta es inevitable: ¿Puede un Peugeot GTI eléctrico conservar de verdad el espíritu de los GTI de toda la vida? En este vídeo intentamos averiguarlo. ÍNDICE DE CONTENIDOS: 00:00 Intro 00:57 Guiños al Peugeot 205 GTi 01:18 Diseño exterior 02:21 Motor 03:32 Motor, prestaciones y chasis 04:27 Interior 06:12 Volante 07:08 Instrumentación 07:58 Diseño y acabados interiores 09:17 Botones físicos e infotainment 10:01 Detalles específicos del modelo 10:56 Modos de conducción 11:18 Selector de marchas 12:15 Techo solar 13:10 Conducción 15:23 Peugeot se ha tomado en serio este coche 15:34 Diferencial autoblocante 16:22 Lo mejor: dirección y suspensión 20:02 Diferencias con otros modelos de Stellantis 20:41 Peso 21:03 Tacto del freno 21:43 Un coche para todo 22:25 Prestaciones por encima de la autonomía 23:35 Tiene dos autonomías 24:09 Conclusión y cierre Prueba a configurar el coche que tienes en mente con nosotros, te ayudaremos durante todo el proceso y obtendrás los mejores descuentos de forma inmediata: https://www.carwow.es/que-coche-me-compro Síguenos en Instagram: https://www.instagram.com/carwow.es/ Síguenos en Twitter: https://twitter.com/carwowes Síguenos en Tik Tok: https://www.tiktok.com/@carwow.es Síguenos en Facebook: https://www.facebook.com/carwowES PINCHA EN BOTÓN UNIRSE para APOYAR este CANAL a HACER CADA VEZ MÁS y MEJORES VÍDEOS: https://www.youtube.com/channel/UCeymXIrIhMYFmCNIlwrl9Lw/join O hazte PATRÓN EN PATREON Y AYÚDAME: http://www.patreon.com/jfcalero Canal del motor de JF Calero, donde podrás encontrar información de calidad sobre la industria: - Pruebas de coches - Información sobre vehículo eléctrico - Conducción autónoma - Novedades... ¡Y mucho más!
