Así es el BYD que carga en 5 MINUTOS y llega a ESPAÑA | BYD ATTO 8

BYD acaba de lanzar su primer coche europeo que carga su batería en 5 minutos, además con autonomía de 650 kilómetros. Es el BYD Atto 8 y es una locura total. === 📸 Sígueme en Instagram 👉 https://instagram.com/earcos 🕹 Sígueme en TikTok 👉 https://tiktok.com/@earcos ✅ Suscríbete a mi newsletter 👉 https://geni.us/YsJMIA /// OFERTAS + DESCUENTOS PARA MIS SUSCRIPTORES //// ⚡️ 60€ de regalo en tu factura de luz, con Octopus: https://geni.us/octopus-60 🤑 Obtén 5€ para abrir una cuenta de N26, sin comisiones: https://arcos.co/n26 📗 Hasta 90 días gratis de miles de audiolibros: https://arcos.co/audible === El nuevo BYD Atto 8 es el primer coche de la marca que llega a Europa con una tecnología de carga capaz de pasar del 10 al 70% en solo 5 minutos. Básicamente el mismo tiempo que tardas en repostar un coche de gasolina o diésel, lo que cambia por completo la experiencia en viajes largos. Hablamos de un SUV grande dentro del segmento D, con 5 metros de longitud y tres filas de asientos para llevar hasta siete personas. El diseño exterior mantiene las líneas que ya conocemos en la familia Atto, recordando a modelos como el Atto 3 o el Atto 2, pero con proporciones más grandes y una presencia más imponente. En la parte trasera y frontal encontramos los rasgos estéticos habituales del fabricante. En el habitáculo vemos una propuesta con materiales cuidados, buenos acabados y una gran pantalla central táctil, siguiendo la línea de lo visto en el Sealion 7. Incluye techo solar panorámico, asientos delanteros con masaje, calefacción y ventilación, funciones que también llegan a las plazas laterales de la segunda fila. Como curiosidad llamativa, incorpora una nevera delantera integrada con un rango de temperatura ajustable desde los -6 grados hasta los 50 grados, pensada tanto para enfriar bebidas como para calentar comida. Respecto al espacio de carga, el maletero ofrece 270 litros con las siete plazas desplegadas. Si se abaten la segunda y tercera fila de asientos, la capacidad útil sube hasta casi 2000 litros de volumen total, a lo que se suma un maletero delantero (frunk) de 136 litros aprovechando la plataforma eléctrica. En el apartado técnico, el BYD Atto 8 equipa una batería de 115 kWh de capacidad neta, lo que permite homologar unos 650 kilómetros de autonomía bajo el ciclo WLTP. Pasar del 10 al 90% de batería toma apenas 9 minutos si se conecta a un cargador de alta potencia compatible. Para dar soporte a esta velocidad de recarga, la compañía tiene prevista la instalación de una red propia de puntos de carga ultrarrápida con una meta de 3.000 estaciones para finales de 2027. El vehículo saldrá al mercado en dos configuraciones mecánicas diferentes. La primera opción cuenta con tracción trasera (RWD), un motor de 460 CV y homologa los 650 km WLTP. La segunda variante monta tracción integral (AWD) con dos motores, entregando una potencia combinada de 775 CV, una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y una autonomía homologada cercana a los 600 km en ciclo WLTP. En el plano de las ayudas a la conducción y tecnología autónoma, el coche monta un sensor LiDAR en la parte superior del parabrisas junto a la plataforma DiPilot / Eye of the Gods, lo que apunta a que podría incorporar funciones de conducción autónoma supervisada para carreteras europeas. La llegada al mercado europeo está prevista para principios de 2027. Por tamaño y planteamiento de siete plazas, entrará a competir de forma directa frente a opciones familiares como el Tesla Model Y de siete asientos, el Kia EV9 o el futuro Skoda Peaq, buscando situarse como una de las alternativas más prácticas y con mayor relación calidad-precio dentro de su categoría. 00:00 Introducción 00:24 Dimensiones y diseño exterior 01:19 Interior, plazas y equipamiento 02:17 Capacidad del maletero y almacenamiento 02:34 Batería y tecnología de carga ultrarrápida 04:09 Versiones, potencia y autonomía 04:35 Precio previsto y rivales en el mercado 05:46 Este coche tiene un sensor LiDAR 06:21 Conclusiones