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BMW prepara un nuevo eléctrico de acceso para Europa en 2028 y un SUV por encima del X7
La nueva ofensiva eléctrica de BMW sumará un modelo compacto Neue Klasse y un enorme SUV que se situará por encima del X7
BMW continúa acelerando la transformación de su gama con la expansión de la Neue Klasse, la nueva arquitectura tecnológica y de diseño que está marcando el futuro de la compañía alemana.
Después del lanzamiento del BMW iX3 y la llegada del nuevo BMW i3, la estrategia de BMW contempla ampliar progresivamente esta tecnología a nuevos segmentos. Entre los próximos movimientos destaca especialmente un nuevo coche eléctrico compacto que llegará a Europa en 2028, además de un gran SUV que se situará por encima del X7 y que estará especialmente orientado a las necesidades del mercado norteamericano.
La propia BMW ha confirmado que este nuevo modelo eléctrico compacto formará parte de la expansión de la Neue Klasse, aunque todavía no ha desvelado oficialmente su denominación comercial ni todos sus detalles técnicos. Las informaciones disponibles apuntan a que podría convertirse en uno de los modelos eléctricos de acceso de la marca.
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BMW amplía la familia Neue Klasse
La Neue Klasse no es simplemente una nueva plataforma para coches eléctricos. BMW la define como una transformación integral de su próxima generación de vehículos, que afecta al diseño, la producción, la electrónica, el software, los sistemas de propulsión y la experiencia de conducción.
El nuevo BMW iX3 fue el primer modelo de esta nueva etapa y BMW ha confirmado que las tecnologías desarrolladas para la Neue Klasse se irán incorporando progresivamente al resto de la gama.
La estrategia de la compañía contempla una rápida expansión de esta tecnología. BMW indicó que entre 2025 y 2027 presentaría más de 40 modelos nuevos o actualizados, con la Neue Klasse como uno de los principales pilares de esa transformación.
Ahora, la siguiente fase será llevar esta tecnología a vehículos de dimensiones más compactas y, al mismo tiempo, a modelos de gran tamaño destinados a segmentos superiores.
Un nuevo BMW eléctrico compacto llegará en 2028
Una de las noticias más importantes es la confirmación de un nuevo modelo eléctrico compacto para Europa en 2028.
BMW todavía no ha confirmado oficialmente el nombre definitivo del vehículo, aunque diferentes informaciones del sector lo relacionan con el proyecto conocido provisionalmente como BMW i1.
La información disponible apunta a que se tratará de un automóvil desarrollado específicamente para ampliar la presencia de la Neue Klasse en la parte inferior de la gama.
Su llegada permitirá trasladar tecnologías que inicialmente debutaron en modelos de mayor tamaño hacia un vehículo más pequeño y, previsiblemente, más accesible.
¿Será el nuevo BMW i1?
Por el momento, BMW no ha confirmado que el futuro modelo vaya a llamarse oficialmente i1.
Sin embargo, el proyecto encaja con las informaciones que desde hace tiempo apuntaban al desarrollo de un nuevo eléctrico compacto destinado principalmente al mercado europeo.
Algunos informes especializados señalan que el proyecto interno estaría identificado como NB0 y que podría utilizar una configuración de propulsión trasera, aunque estos detalles todavía no forman parte de las especificaciones oficiales publicadas por BMW.
Por ello, conviene diferenciar entre lo confirmado por BMW y las informaciones procedentes de fuentes del sector.
CaracterísticaFuturo BMW eléctrico compactoLlegada prevista2028Mercado prioritarioEuropaPropulsión100% eléctricaFamilia tecnológicaNeue KlasseDenominaciónPendiente de confirmaciónPosición en la gamaAcceso a la Neue KlasseCarroceríaPendiente de confirmaciónPlataformaNueva generación tecnológica BMW
Un eléctrico situado por debajo del iX3
El nuevo modelo ocupará una posición inferior al BMW iX3 dentro de la futura gama eléctrica.
Actualmente, el iX3 representa uno de los pilares de la Neue Klasse y BMW está utilizando este modelo como escaparate para introducir su nueva tecnología.
El siguiente paso será llevar esa tecnología a un vehículo más compacto.
El objetivo responde a una lógica habitual en la industria: una vez desarrollados nuevos sistemas eléctricos, electrónicos y de software para modelos de mayor coste, estos pueden adaptarse posteriormente a vehículos de segmentos inferiores y aumentar su volumen de producción.
BMW ha explicado que la Neue Klasse está concebida para extenderse progresivamente por toda la gama, independientemente del tipo de propulsión utilizado.
¿Será el sustituto del Serie 2 Active Tourer?
Aquí aparece uno de los cambios más interesantes de la estrategia de producto de BMW.
El Serie 2 Active Tourer dejará espacio en la gama, pero no parece que BMW vaya a desarrollar un sucesor directo con la misma filosofía de carrocería monovolumen.
El futuro eléctrico compacto podría ocupar parte del espacio comercial que dejará este modelo, aunque no debe interpretarse necesariamente como un sustituto directo.
La estrategia de BMW parece orientarse hacia carrocerías más atractivas para el mercado actual y hacia una mayor integración de la tecnología eléctrica.
La compañía continúa ofreciendo actualmente el Serie 2 Active Tourer, pero su futuro dentro de la estrategia de renovación de la marca apunta a un cambio de concepto. BMW sigue actualizando sus modelos existentes mientras amplía la Neue Klasse.
El nuevo BMW eléctrico tendrá una misión especialmente importante
La llegada de este modelo no será únicamente una cuestión de ampliar el catálogo.
El nuevo eléctrico compacto tendrá que demostrar que la tecnología Neue Klasse puede utilizarse en un vehículo de dimensiones más contenidas sin perder las características fundamentales de la nueva generación.
Entre sus objetivos estarán previsiblemente:
- Reducir el coste de acceso a la tecnología eléctrica de nueva generación.
- Aumentar el volumen de vehículos eléctricos BMW.
- Reforzar la presencia de la marca en Europa.
- Llevar las nuevas tecnologías digitales a segmentos inferiores.
- Ampliar la familia Neue Klasse.
- Competir en el segmento de los compactos eléctricos premium.
BMW prepara también un SUV todavía más grande que el X7
Pero la estrategia de BMW no se limita a los vehículos compactos.
La compañía también ha confirmado planes para desarrollar un SAV de grandes dimensiones situado por encima del X7.
BMW utiliza la denominación SAV —Sports Activity Vehicle— para buena parte de sus SUV, y este nuevo modelo se convertiría en el nuevo referente de tamaño dentro de la gama.
Su planteamiento será muy diferente al del futuro eléctrico compacto europeo.
Mientras el modelo pequeño estará orientado principalmente al mercado europeo, el gran SUV ha sido descrito por BMW como un vehículo desarrollado teniendo muy presentes las necesidades del mercado norteamericano.
¿BMW X8, BMW X9 o un nuevo modelo?
Por ahora no existe confirmación oficial sobre el nombre que utilizará este nuevo SUV.
Entre las posibilidades que se han manejado en diferentes informaciones aparecen denominaciones como X8 o X9, aunque también podría tratarse de un modelo completamente nuevo.
Tampoco puede descartarse que su posicionamiento termine relacionado con el espacio que dejaría un eventual cambio de estrategia respecto al BMW XM.
Por tanto, cualquier denominación concreta debe considerarse provisional hasta que BMW anuncie oficialmente el proyecto.
Lo que sí está claro es su posicionamiento: por encima del BMW X7.
Estados Unidos será clave para este nuevo SUV
BMW cuenta con una infraestructura industrial especialmente importante en Estados Unidos.
La planta de Spartanburg, Carolina del Sur, es uno de los centros de producción fundamentales de BMW para su familia de vehículos SUV.
Actualmente, la factoría produce modelos como los X3, X5, X6, X7 y XM, además de diferentes versiones de altas prestaciones. El nuevo SUV de gran tamaño encajaría, por tanto, en una estrategia en la que BMW busca reforzar su posición en el mercado norteamericano.
La importancia de Estados Unidos para la gama SUV de BMW también se refleja en la estrategia de producción y en el desarrollo de los futuros modelos de gran tamaño.
La nueva generación del X7 seguirá teniendo protagonismo
El futuro SUV situado por encima del X7 no debe confundirse con la próxima generación del propio BMW X7.
BMW ya trabaja en la renovación del X7 y diferentes informaciones apuntan a que la nueva generación tendrá producción en Spartanburg. Sin embargo, buena parte de los detalles que circulan sobre el modelo todavía proceden de prototipos e informaciones no confirmadas oficialmente.
Esto significa que BMW podría terminar configurando una gama SUV de gran tamaño con varios escalones:
X5 → X7 → nuevo SUV insignia
Una estructura que permitiría a la marca competir en los segmentos más altos del mercado premium.
La estrategia de BMW combina electricidad y diferentes sistemas de propulsión
Una de las particularidades de la estrategia actual de BMW es que la marca no está planteando una transición exclusivamente eléctrica para todos sus modelos.
La compañía mantiene una política de diversificación tecnológica, combinando motores de combustión, híbridos enchufables, eléctricos de batería e incluso nuevas tecnologías como el hidrógeno en determinados proyectos.
Un buen ejemplo será la nueva generación del BMW X5, que BMW ha confirmado que contará con diferentes tipos de propulsión, incluyendo una versión eléctrica y, posteriormente, una variante de hidrógeno prevista para 2028.
Esto explica por qué la Neue Klasse debe entenderse más como una nueva generación tecnológica y de diseño que como una simple plataforma exclusiva para coches eléctricos.
Más tecnología para los BMW del futuro
La nueva generación de modelos BMW también supondrá una transformación importante del apartado tecnológico.
Entre las principales novedades de la Neue Klasse se encuentran:
- Nueva arquitectura eléctrica.
- Mayor capacidad de procesamiento.
- Nuevos sistemas de asistencia a la conducción.
- BMW Panoramic iDrive.
- Nuevas funciones digitales.
- Mayor integración de software.
- Nueva generación de baterías y sistemas de propulsión.
- Nueva filosofía de diseño.
- Mayor capacidad de actualización mediante software.
BMW ha señalado que el nuevo iX3 es el punto de partida de esta transformación y que las tecnologías de la Neue Klasse se extenderán progresivamente al conjunto de la gama.
BMW también trabaja en una nueva generación de asistentes de conducción
La evolución tecnológica no se limitará a los motores eléctricos.
BMW ha anunciado también el desarrollo de nuevos sistemas de asistencia a la conducción que incrementarán progresivamente sus capacidades.
La compañía tiene previsto introducir sistemas de conducción asistida más avanzados en diferentes mercados y adaptar sus funciones a las normativas de cada región.
En Europa, estas funciones estarán condicionadas por la legislación y por el marco regulatorio correspondiente.
El BMW Symbiotic Drive
Dentro de esta estrategia también aparece el BMW Symbiotic Drive, un concepto que busca hacer que la interacción entre conductor y asistentes electrónicos resulte más natural.
La idea es que el conductor pueda intervenir sobre determinadas acciones de aceleración, frenada o dirección sin que las asistencias tengan que desconectarse inmediatamente.
El objetivo es reducir la sensación de que los sistemas electrónicos interfieren constantemente en la conducción y conseguir una relación más fluida entre conductor y vehículo.
BMW acelera su transformación industrial
La presentación de estos nuevos modelos forma parte de una estrategia empresarial más amplia.
BMW está trabajando para reducir los tiempos de desarrollo, optimizar los procesos industriales y disminuir costes, al mismo tiempo que incrementa el nivel tecnológico de sus vehículos.
La compañía ha presentado la Neue Klasse como una transformación que afecta no solo al automóvil terminado, sino también a la fabricación, desarrollo, software, electrónica y planificación de las plantas productivas.
Esta estrategia será fundamental para conseguir que las nuevas tecnologías puedan llegar progresivamente a segmentos más amplios.
BMW y China: producción local para un mercado estratégico
China continuará teniendo un papel importante en los planes de BMW.
La compañía está incrementando la producción local y adaptando determinados productos y tecnologías a las características específicas de ese mercado.
La estrategia contempla fabricar cada vez más vehículos destinados al mercado chino directamente en el país y reservar las importaciones para productos de mayor valor añadido.
Esta política responde a la necesidad de BMW de competir en un mercado en el que la electrificación y el desarrollo tecnológico están avanzando a gran velocidad.
2027 también será un año importante para BMW
Antes de que llegue el nuevo eléctrico compacto de 2028, BMW tendrá por delante una importante cantidad de novedades.
La compañía ya ha anunciado una intensa expansión de su gama Neue Klasse y nuevas aplicaciones de sus tecnologías.
Entre los próximos lanzamientos y desarrollos destacan:
- Expansión de la familia BMW iX3.
- Nuevos modelos Neue Klasse.
- BMW i3 de nueva generación.
- Nuevos sistemas de asistencia a la conducción.
- Desarrollo de modelos BMW M eléctricos.
- Primeros modelos BMW ALPINA bajo la nueva estrategia.
- Evolución de BMW Panoramic iDrive.
- Nuevas funciones digitales y de conectividad.
BMW M también ha confirmado que la Neue Klasse será la base tecnológica para una nueva generación de modelos de altas prestaciones totalmente eléctricos.
Una nueva etapa para BMW
La estrategia que está desarrollando BMW dibuja una gama muy diferente a la que conocemos actualmente.
Por un lado, llegará un nuevo eléctrico compacto en 2028, previsiblemente enfocado al mercado europeo y destinado a convertirse en una de las puertas de entrada a la tecnología Neue Klasse.
Por otro, BMW trabaja en un SAV de grandes dimensiones situado por encima del X7, pensado especialmente para responder a las necesidades del mercado norteamericano.
Entre ambos extremos se desplegará una nueva generación de vehículos con una arquitectura electrónica mucho más avanzada, nuevos sistemas de asistencia, mayor conectividad y una estrategia de software completamente renovada.
¿Qué podemos esperar del nuevo BMW eléctrico?
Aunque todavía faltan muchos detalles por confirmar, el futuro compacto eléctrico representa una pieza importante dentro de la estrategia de BMW.
Su llegada en 2028 permitirá ampliar la familia Neue Klasse hacia segmentos inferiores y ofrecer las nuevas tecnologías de la marca en un vehículo de dimensiones más contenidas.
Todavía no sabemos oficialmente si se llamará BMW i1, cuál será su autonomía, qué baterías utilizará, qué potencia tendrá o cuál será su precio final.
Lo que sí está confirmado es que BMW prepara un nuevo eléctrico compacto orientado al mercado europeo para 2028, mientras continúa ampliando la Neue Klasse a nuevos segmentos.
Y mientras ese modelo se prepara, el extremo opuesto de la gama también crecerá con un nuevo SUV situado por encima del X7.
BMW, por tanto, está construyendo una nueva gama que irá desde eléctricos compactos destinados a Europa hasta enormes SUV concebidos para los mercados de mayor tamaño, todo ello bajo una estrategia tecnológica común que marcará buena parte de la próxima década.
