Donkervoort F22 Final Five: Despedida a lo Grande con el Motor de Audi
El Donkervoort F22, un ícono de la ingeniería holandesa en el mundo de los superdeportivos, cierra un capítulo histórico con la producción de sus últimos cinco ejemplares. Este modelo, presentado hace casi dos años, destaca no solo por su diseño y exclusividad, sino también por su impresionante rendimiento, gracias al motor de cinco cilindros y 2.5 litros proporcionado por Audi, derivado del RS 3 Sportback y el TT RS.
Un Último Adiós: El F22 Final Five
La edición limitada, denominada F22 Final Five, marca el final de la colaboración entre Donkervoort y Audi tras 23 años de éxito conjunto. Esta versión especial presenta una carrocería de fibra de carbono en un llamativo tono verde, interior en cuero nappa y características exclusivas como:
- Frenos carbono-cerámicos: Más ligeros y resistentes al calor.
- Escape de titanio: Optimiza el rendimiento y realza el sonido del motor.
- Peso reducido: Solo 716 kg, 34 kg menos que la versión estándar.
El resultado es un coche capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 290 km/h. Todo esto por un precio de 315.000 euros, antes de impuestos.
Donkervoort Cambia de Rumbo: De Audi a Ford
El fin de esta era con Audi abre la puerta a una nueva alianza con Ford, que aportará motores avanzados de su gama EcoBoost. Aunque Donkervoort aún no ha revelado los detalles específicos, las posibilidades incluyen:
- Motor 2.3 litros EcoBoost: Utilizado en modelos como el Focus ST y Mustang, ofrece hasta 320 CV con modificaciones.
- Motor V6 EcoBoost: En versiones de 2.7 y 3.0 litros, proporciona entre 335 y 450 CV, con margen para alcanzar los 500 CV mediante ajustes realizados por especialistas como Cosworth o Mountune.
El Futuro de Donkervoort
El cambio hacia motores Ford promete mantener la filosofía de la marca: ligereza, prestaciones extremas y exclusividad. Aunque no será inmediato, el próximo Donkervoort podría superar las expectativas gracias a la versatilidad de los motores del óvalo azul.
Con esta transición, Donkervoort no solo se despide de un capítulo significativo, sino que se prepara para una nueva era llena de innovación y rendimiento.
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