Nuevo Audi RS5: ¿Lo habrá arruinado Audi?
¿Te está gustando este video? ¡Entonces suscríbete a carwow América Latina y prende la campana de notificaciones para que se te notifique cuando subamos un nuevo video! ¡Mat ya tiene en sus manos el nuevo Audi RS5! Aunque a simple vista es evidente que esta nueva generación del RS ha recibido una renovación estética, esconde un secreto que no se percibe solo con el diseño. Ahora es un híbrido enchufable y, como resultado, ¡su peso se ha disparado por encima de los 2,300 kg! En comparación, el BMW M3 que hemos traído para esta prueba pesa solo 1,790 kg; ¡así que el RS5 es más de media tonelada más pesado! La pregunta es: ¿realmente marca tanta diferencia el peso? Vamos a analizarlo más a fondo. Aunque no seas un entusiasta de la tecnología híbrida, ¡es innegable que el nuevo RS5 tiene un aspecto impresionante! En el frontal destaca una parrilla enorme y ancha de aspecto agresivo, junto con numerosas entradas de aire funcionales. En el lateral, los arcos de rueda ensanchados y los faldones laterales aportan mayor presencia al coche en las calles. La parte trasera mantiene un diseño relativamente similar al del A5 estándar, aunque incorpora un pequeño spoiler en el baúl, un nuevo parachoques inferior con un gran difusor y dos salidas de escape enormes. En el interior, la organización es bastante parecida a la de los A5 y S5 normales, aunque presenta algunas diferencias. Cuenta con un volante deportivo de forma octogonal que incluye botones «RS» y «Boost» para configurar fácilmente el modo de conducción. Dispone de asientos deportivos RS con costuras rojas, emblemas RS en los umbrales de las puertas y un acabado tipo Alcántara en el tablero. La instrumentación digital también ofrece gráficos específicos RS. Por lo demás, la configuración es prácticamente idéntica a la del modelo estándar, con una gran pantalla curva que integra la instrumentación y el sistema de infotenimiento, además de una pantalla adicional para el acompañante. El nuevo Audi RS5 está propulsado por un motor V6 biturbo de 2.9 litros combinado con un motor eléctrico. En conjunto, el nuevo RS5 entrega 639 hp y 825 Nm. Esta potencia se transmite a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios automática de 8 velocidades. El nuevo Audi RS5 tiene un precio inicial de £89,400, lo que supone unas £2,000 menos que un BMW M3, un modelo que lleva ya un par de años en el mercado. Además, el costo del RS5 que estamos reseñando —con equipamiento opcional añadido— ronda las £97,000, ¡mientras que el M3 viene cargado de extras y cuesta aproximadamente £118,000! Pero, ¿es el M3 (sin sistema híbrido) una mejor opción que el sorprendentemente pesado RS5? Acompaña a Mat en este nueva reseña y cuéntanos en los comentarios cuál elegirías tú. Facebook – http://www.facebook.com/carwowuk Twitter – http://www.twitter.com/carwowuk Instagram – http://www.instagram.com/carwow Tiktok - https://www.tiktok.com/@carwow
