EL DESASTRE DE COMPRAR UN PHEV y NO CARGARLO: BATERÍA MUERTA y AVERÍA de 12.000€

Si tienes un híbrido enchufable y NUNCA cargas la batería, estás provocando una avería que puede costarte más de 10.000 €. Te explicamos por qué, con las baterías abiertas encima de la mesa. donde una desactivación o una pérdida de comunicación puede llevarte por el camino de la amargura… y a facturas de 8.000, 12.000 o 14.000 €. En este vídeo vas a ver, con las baterías seccionadas delante de la cámara: 🔧 El fallo de diseño de fábrica en un híbrido enchufable de Renault: una resistencia de precarga mal calculada dejaba coches tirados con solo 50.000-60.000 km. Literalmente, a un ingeniero le bailó un número. 🔧 Qué hay realmente dentro de una batería: módulos, embarrados, BMS, caja de maniobras, contactores, pinza amperimétrica y el gran olvidado, el relé de precarga. 🔧 Una batería Mercedes con un principio de incendio CONTENIDO: las protecciones funcionaron, el coche se paró y ahí se quedó. No, no todas las baterías arden. 🔧 Un Mercedes E300 de Uber con 200.000 km: contactores al final de su vida útil. El servicio oficial dice que hay que cambiar la batería entera. Jorge demuestra que se pueden sustituir. 🔧 EL FANTASMA DE LOS 12 VOLTIOS: Mercedes GLE de 2020-2021 con 60.000-80.000 km declarados "muertos" por la electrónica… cuando el origen del problema era la humilde batería de 12 V que todo el mundo olvida. 🔧 Por qué estás usando MAL tu híbrido enchufable: en carretera, gasolina; en ciudad, eléctrico. Si haces siempre 30-40 km en modo eléctrico porque cargas en casa, estás exigiéndole a un tren motriz que NO fue dimensionado para eso. 🔧 Los nuevos PHEV de 100 y pico km de autonomía: por qué van a fallar mucho menos. Y además, Jorge se moja de verdad: ¿QUÉ COCHE ELÉCTRICO DE SEGUNDA MANO COMPRARÍA ÉL? No solo por fiabilidad, sino por reparabilidad, que es lo que casi nadie mira. Dacia Spring por 5.000-6.000 €, Renault Zoe, el Porsche Taycan y por qué su postventa es distinta a la del resto del Grupo Volkswagen, y las marcas chinas (BYD, Omoda) que ya están dando menos guerra en averías que las europeas. Incluso nos da una primicia sobre el coche que acaba de volver a comprarse. 🔥 Y para terminar, el melón de los INCENDIOS. China prepara normativa para 2029: ningún vehículo podrá salir al mercado sin un sistema que impida el incendio de la batería. SUMARIO 00:00 Segunda parte con Jorge: por qué los híbridos enchufables salen MUY caros 01:10 El error que arruina tu PHEV: usarlo por la etiqueta cero sin cargarlo nunca 02:20 No todo son las celdas: las averías del sistema de propulsión eléctrica 03:30 El fallo de fábrica de Renault: a un ingeniero le bailó un número 05:00 Baterías abiertas y seccionadas: módulos, embarrados y BMS 06:20 La caja de maniobras: fusibles, pinza amperimétrica y contactores 07:50 El gran olvidado: relé y resistencia de precarga (explicado fácil) 09:30 Por qué se rompía: el resistor mal dimensionado y la solución del fabricante 10:40 Mercedes 1: una batería con principio de incendio… CONTENIDO 12:10 ¿Todas las baterías arden? La respuesta te va a sorprender 13:00 Mercedes E300 de Uber con 200.000 km: contactores al límite 14:20 "Hay que cambiar la batería entera": 8.000 € frente a reparar los contactores 15:30 EL FANTASMA DE LOS 12 V: GLE muertos con 60.000-80.000 km 17:00 ¿Qué coche eléctrico de segunda mano compraría un especialista? 18:00 Dacia Spring por 5.000 € y Renault Zoe: la reparabilidad manda 19:00 PRIMICIA: el coche que Jorge acaba de volver a comprarse 19:50 Para viajar: Taycan, y por qué Porsche trata distinto a sus clientes 20:40 BYD, Omoda y las chinas: menos guerra postventa que las europeas 21:30 Híbridos enchufables: MG sí, pero con matices 22:20 Los nuevos PHEV de 100+ km: por qué fallarán mucho menos 23:20 INCENDIOS: la normativa china de 2029 y Madrid 2030 en autobuses 24:30 El dato demoledor: el 70% de los incendios NO empieza en la batería 25:40 El punto de carga: el momento más peligroso de un eléctrico 26:30 Coches calcinados con la batería intacta y cierre Prueba a configurar el coche que tienes en mente con nosotros, te ayudaremos durante todo el proceso y obtendrás los mejores descuentos de forma inmediata: https://www.carwow.es/que-coche-me-compro Síguenos en Instagram: https://www.instagram.com/carwow.es/ Síguenos en Twitter: https://twitter.com/carwowes Síguenos en Tik Tok: https://www.tiktok.com/@carwow.es Síguenos en Facebook: https://www.facebook.com/carwowES PINCHA EN BOTÓN UNIRSE para APOYAR este CANAL a HACER CADA VEZ MÁS y MEJORES VÍDEOS: https://www.youtube.com/channel/UCeymXIrIhMYFmCNIlwrl9Lw/join O hazte PATRÓN EN PATREON Y AYÚDAME: http://www.patreon.com/jfcalero Canal del motor de JF Calero, donde podrás encontrar información de calidad sobre la industria: - Pruebas de coches - Información sobre vehículo eléctrico - Conducción autónoma - Novedades... ¡Y mucho más!