ME HE COMPRADO EL COCHE MÁS COMPLICADO QUE HA PASADO POR MIS MANOS: ¿HABRÉ ACERTADO?
La historia de este canal no se entiende sin las locuras mecánicas. Todo empezó con un humilde Ford Puma al que quise meter el motor de un Focus ST. Aquello acabó derivando en una saga memorable donde terminé comprando el Focus ST más barato de Europa en una subasta. Hace muy poco os conté que me deshacía de él. Hoy os desvelo mi nueva adquisición: un soberbio Audi S7 V8 Biturbo de 420 CV (que intuyo que tiene alguno más...). Una berlina coupé de casi cinco metros, dos toneladas de peso y cargada de una tecnología que, en su día, era lo absoluto más avanzado que podías comprar. ¿La transacción? Entregar mi Focus ST y pagar 13.000 € en efectivo. A priori suena a chollo por un V8 con tracción quattro, diferencial deportivo vectorial y suspensión neumática. Pero no nos engañemos ni nos hagamos trampas al solitario: estamos ante un coche de casi 200.000 km, repleto de electrónica hipercompleja y con puntos críticos muy serios. Desde el maldito tamiz de aceite de la línea de engrase de los turbos (una bomba de relojería si se tupa), hasta los males endémicos de la caja S-Tronic DL501 de doble circuito o la válvula PCV. En este vídeo os destripo en detalle cada rincón de mi nuevo coche familiar, os cuento por qué lo he preferido antes que un Porsche Panamera, qué fallos me he encontrado al comprarlo, el mantenimiento que le hemos hecho con Emilio y si realmente he hecho la compra del año o si he metido la pata hasta el fondo. 00:00 - La historia detrás de la compra: Del Ford Puma al Focus ST 01:18 - ¿Vendiendo mis coches en el canal? Aclarando la polémica 01:48 - Presentación: Mi nuevo Audi S7 V8 Biturbo 02:46 - Estado exterior, extras de Alemania y precio de compra (13.000 € + Focus) 05:25 - Interior y asientos bucket: Calidad de acabados con 193.000 km 06:30 - Instrumentación, equipo Bose y un fallo en la pantalla (EPC) 08:45 - Gadgets y consola central: Modos de conducción y ergonomía a examen 12:00 - La "chucha" tecnológica: Visión nocturna con cámara térmica 13:14 - Programación de calefacción independiente y equipamiento 14:47 - Plazas traseras y habitabilidad de un gran turismo 17:00 - Maletero (535 L) y entramado eléctrico bajo el piso 18:24 - Motor V8 Biturbo: ¿Está reprogramado? (Comparativa con Urus) 20:46 - Desconexión de cilindros (COD): Mecánica, ahorro y soportes activos 22:45 - Aislamiento acústico y mi concepto de "coche familiar" 24:32 - Caja de cambios S-Tronic DL501: Puntos débiles y segundo circuito de aceite 26:10 - Fallos de suspensión neumática y calibración en taller 27:15 - Averías graves a evitar: Tamiz de los turbos y válvula PCV 29:54 - ¿Por qué un Audi S7 y no un Porsche Panamera? 31:07 - Tracción quattro con diferencial deportivo vectorial 32:00 - Conclusiones: ¿Compra inteligente o pozo sin fondo? Prueba a configurar el coche que tienes en mente con nosotros, te ayudaremos durante todo el proceso y obtendrás los mejores descuentos de forma inmediata: https://www.carwow.es/que-coche-me-compro Síguenos en Instagram: https://www.instagram.com/carwow.es/ Síguenos en Twitter: https://twitter.com/carwowes Síguenos en Tik Tok: https://www.tiktok.com/@carwow.es Síguenos en Facebook: https://www.facebook.com/carwowES PINCHA EN BOTÓN UNIRSE para APOYAR este CANAL a HACER CADA VEZ MÁS y MEJORES VÍDEOS: https://www.youtube.com/channel/UCeymXIrIhMYFmCNIlwrl9Lw/join O hazte PATRÓN EN PATREON Y AYÚDAME: http://www.patreon.com/jfcalero Canal del motor de JF Calero, donde podrás encontrar información de calidad sobre la industria: - Pruebas de coches - Información sobre vehículo eléctrico - Conducción autónoma - Novedades... ¡Y mucho más!
