FREEVALVE 💥

FREEVALVE 💥 Koenigsegg desarrolló, hace no mucho tiempo, un motor de 3 cilindros que pesaba 70kg y podía rendir 600CV y 601Nm de par. Siendo ese par entregado a solo 2000RPM. A la cilindrada de 2.0 litros se unían un par de turbos y, lo más importante, su sistema freevalve con el que se desechan los árboles de levas. En su lugar una centralita manipula una serie de actuadores electroneumáticos que abren y cierran cada válvula de manera independiente y a placer. Esto es tan tocho que se puede conseguir variar de ciclos de 2 tiempos a ciclos de 4 tiempos según la necesidad, para mejorar el rendimiento y la eficiencia cuando la conducción lo requiera. Estaba pensado para el híbrido Koenigsegg Gemera, el primer 4 plazas de la marca. Pero la mayoría de compradores eligió la opción del V8, por lo que este motor llamado TFG quedó a la espera de una nueva oportunidad. #Koenigsegg #motor #superdeportivos