Prueba Audi Q7 3.0 tdi 2026 | Conducimos el nuevo gigante diésel: ¿Mejor que BMW X5 y GLE?
EXCLUSIVA: Prueba Audi Q7 2026 | ¿El SUV familiar definitivo? ¡Nos ponemos al volante del nuevo Audi Q7 2026! Os traemos una prueba en profundidad, grabada en 4K y a pantalla completa, de la mano de Thomas para descubrir todos los secretos de la nueva generación del gran SUV de Audi. El buque insignia de Ingolstadt se renueva por completo y se distancia tecnológicamente de modelos como el A6 para iniciar una nueva etapa junto al futuro Q9. Eso sí, mantiene uno de sus grandes argumentos: la tracción total Quattro con diferencial Torsen y una impresionante capacidad de remolque de hasta 3,5 toneladas. En esta prueba conducimos la esperada versión 3.0 TDI V6 microhíbrida de 300 CV, acabada en un espectacular Verde Agave con paquete S line y Black Package. ¿Es suficiente para mover con soltura un SUV de más de cinco metros? ¿Marca realmente la diferencia la dirección en el eje trasero con hasta cinco grados de giro? Analizamos a fondo toda su tecnología y equipamiento: suspensión neumática deportiva S, llantas de 23 pulgadas, faros Matrix LED digitales, pilotos traseros OLED con proyección de los intermitentes sobre el suelo, sistema multimedia MMI, pantalla para el acompañante, carga inalámbrica compatible con MagSafe, siete plazas y un enorme maletero de hasta 720 litros. Pero, como siempre en Auto Sensación, también os contamos aquello que menos nos ha convencido. Hablamos de un rodar algo seco sobre firmes deteriorados debido al perfil de neumático, del nuevo mando de los intermitentes heredado del Q3, del exceso de plástico duro en determinadas zonas del habitáculo, de unas pantallas con marcos demasiado visibles y menús mejorables, así como de una ventilación de los asientos claramente menos eficaz que la de algunos rivales de BMW o Mercedes. Porque nuestro objetivo no es convenceros de comprar un coche, sino ayudaros a decidir si realmente merece la pena. 💶 La gama arranca en Alemania en torno a los **88.000 €**, mientras que una unidad como la de esta prueba, equipada con el motor V6 diésel de 300 CV, dirección trasera, suspensión neumática y llantas de 23 pulgadas, supera fácilmente los 125.000 €. 💬 **DEBATE PARA LA COMUNIDAD** ¿Creéis que Audi ha acertado manteniendo la plataforma evolucionada con la clásica tracción Quattro para seguir compitiendo frente al BMW X5 y al Mercedes GLE? ¿O detalles como el mando de los intermitentes o el abuso del plástico duro son impropios de un SUV que supera los 120.000 €? ¡Os leo en los comentarios! 🌟 Si estáis pensando en cambiar de coche, recordad que podéis conseguir el mejor precio en toda la gama de SUV premium con ofertas reales de concesionarios oficiales y sin llamadas comerciales gracias a nuestros socios de Carwow. #AudiQ7 #AudiQ72026 #AutoSensacion #SUV7Plazas #AudiQuattro #Audi #Q7 #BMWX5 #MercedesGLE #SUVPremium #Review #Prueba ►Subscríbete Aquí: https://www.youtube.com/channel/UCZospzTclE4Uf6Jvxbh842Q?sub_confirmation=1 Nota sobre la Trasparencia del canal: los videos de Autogefühl y Auto Sensación son realizados libremente y con independencia editorial. Sin embargo, como los fabricantes nos facilitan los vehículo por razones legales el video aparecerá catalogado como “anuncio”. ►Síguenos en Instagram @autogefuehl and @thomas.letsgo Autogefühl y Auto Sensación son tu canal número 1 para pruebas completas de coches y tu comunidad número 1 para conversar sobre coches. Cada año presentamos 150 coches de todos los segmentos y de una gran variedad de marcas. Si tienes una sugerencia escríbenos o deja un comentario.
